大家好啊，我是鴨鴨！祝各位有個美好的一周！
都說春江水暖鴨先知，就真的五月初的天氣，我覺得不用我先知了……著實是熱出了新高度，但絲毫不減大家趕著好天氣出游的勁頭。打開手機刷刷樓友圈，想必看看大家拍回來的風(fēng)景也是不錯的。
但是我發(fā)現(xiàn)，占據(jù)了樓友圈的除了照片，還有：
好家伙，有這么堵？？
直到我自己出門才發(fā)現(xiàn)，確實這么堵。
不是剛剛結(jié)束了區(qū)域號牌的容錯期嗎？按理說新政的實施就是來緩解擁堵的，怎么會這樣？？？
5月6日是“五一”小長假后的第一個工作日，也是杭州新的錯峰出行相關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)法的第一天。杭州市小客車“區(qū)域指標(biāo)”和“浙A區(qū)域號牌”設(shè)置及相關(guān)配套措施自3月1日正式實施，經(jīng)過兩個月的教育提醒期后，杭州交警開始對相關(guān)車輛違反錯峰限行新政的違法行為正式處罰。而在嚴格執(zhí)法的第一天早高峰違反錯峰出行的車輛中，非浙A號牌車占80%以上。浙A區(qū)域號牌車違反錯峰出行規(guī)定的有6000多輛。其中在新增區(qū)域內(nèi)違反錯峰出行的超9成。這次可沒有容錯期那么簡單了，是真金白銀要罰款的。
但縱使戰(zhàn)況如此慘烈，城市智慧大腦依舊指出日均上路車輛總數(shù)同比下降9.4%，對于如此大的一個城市來說，確實是個不小的數(shù)字，但是這個數(shù)字，在我看來似乎沒有改變我們的出行生活。或許我們曾說他“治標(biāo)不治本”，但目前似乎給了非浙A車主一個心理安慰之外，標(biāo)也沒看到，本也沒看到。
除了對目前道路狀況的疑惑之外，也有不少樓友指出新能源綠牌車也逐漸成為導(dǎo)致?lián)矶碌闹髁�，似乎也�?ldquo;限一限”了，不然等到燃油車徹底退市，“藍牌”的今天不就是綠牌的明天嗎？
樓友們怎么看，覺得新政落地后的杭州“通暢”了嗎？綠牌車要不要加以限制呢？歡迎留下你們的看法！
