多少年換車最劃算？從經(jīng)濟(jì)學(xué)上分析的話是5年。
首先我們引入經(jīng)濟(jì)學(xué)上的經(jīng)濟(jì)壽命，這一概念。拿產(chǎn)品和汽車進(jìn)行類比。從而分析出汽車多少年換車最劃算。
年平均成本，指的是汽車一年平均損失的總費(fèi)用。年平均成本是先低后高，倒著的拋物線的形狀。我們?cè)谀赀\(yùn)行成本最低的時(shí)候?qū)④囐u掉。理論上來(lái)講是最劃算的。
年運(yùn)行成本，指的是包括了汽車修理，汽車保養(yǎng)和汽車保險(xiǎn)等方面，花費(fèi)的實(shí)際費(fèi)用。隨著車子的年限增長(zhǎng)，它需要更換的部件越來(lái)越多，維修的次數(shù)也是越來(lái)越多。所以汽車的年運(yùn)行成本是逐年增長(zhǎng)的。
年資產(chǎn)消耗成本，指的是汽車每年的折舊率。指的是汽車每年損失多少錢。這個(gè)損失指的是他的折舊。汽車的折舊前5年是最高的。例如您第1年買了一輛10萬(wàn)塊錢的車，第2年有可能只能賣到8萬(wàn)。第3年可能賣到7萬(wàn)。越來(lái)越往后推，到了第10年的時(shí)候，相比第9年只損失了1000塊錢。第9年賣車可能只能賣到3萬(wàn)塊錢，那第10年可能還是能賣到兩萬(wàn)八九。也就是說(shuō)越往后它的車輛損失是越來(lái)越低的。
既然我們了解了產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)壽命。那么就分析一下，哪一年才是它的經(jīng)濟(jì)壽命？
從上圖中可得知，大部分車到了第5年的時(shí)候，折舊已經(jīng)到了50%。也就是說(shuō)損失了一半左右的錢。
第5年到第6年的時(shí)候。根據(jù)車子的運(yùn)行規(guī)律。一般來(lái)說(shuō)一年跑2萬(wàn)公里，在第5年第6年的時(shí)候跑了接近10萬(wàn)公里。這個(gè)時(shí)候車子就需要進(jìn)行大保養(yǎng)，一些部件該更換的就需要更換。需要拿出5000到1萬(wàn)塊錢來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行整備。（需要更換輪胎做動(dòng)平衡，進(jìn)行四輪定位。同時(shí)需要大保養(yǎng)，剎車油，剎車盤都要進(jìn)行檢查。機(jī)油，機(jī)濾，空氣濾芯，汽油濾芯都需要更換了。有的車的發(fā)動(dòng)機(jī)三元催化也需要更換。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)它也需要清理一下。變速箱油是不是需要換一下？）上述的項(xiàng)目加下來(lái)差不多5000到1萬(wàn)塊錢。
而車子的剩余價(jià)值在五六年以后，折舊就越來(lái)越少了。而且在我國(guó)6年之后，車輛不再享受免檢的政策，隨之而來(lái)上線也是比較麻煩的事情。而車子在第5年的時(shí)候，剩余價(jià)值還是比較高的。
而有些人認(rèn)為把車子開(kāi)到報(bào)廢是最省錢的。這樣把車子的所有價(jià)價(jià)值都利用完了。但是你有沒(méi)有想到車子，10年往上的車齡來(lái)說(shuō)，多少都有些故障。到時(shí)候修車的實(shí)際的花銷成本，還有您的時(shí)間成本都算上的話。不如買一輛新車來(lái)的更有價(jià)值。
而且車子的更新一般是5~6年一代車子。越新的車子通常安全性越高。車上的科技和配置都會(huì)隨之更新。例如豐田的Tnga平臺(tái)一經(jīng)推出各個(gè)車型都在這一平臺(tái)上生產(chǎn)，它的安全性在中保炎的碰撞測(cè)試上，大家都已經(jīng)看到了。
這就是技術(shù)的革新，帶來(lái)車輛安全性和體驗(yàn)性的上升。
而且五六年左右的二手車在二手車市場(chǎng)也是特別受歡迎的，無(wú)論是自己賣還是讓二手車販子來(lái)賣 。在二手市場(chǎng)，都容易賣一個(gè)比較好的價(jià)格。賣出的時(shí)間相對(duì)于6年以上的車子會(huì)更快。
車子你無(wú)論是選擇3年賣，5年賣還是開(kāi)到報(bào)廢。都是沒(méi)有問(wèn)題的。在這里講的只是最理想的狀況下。不論是從車子使用的省心省力上，還是從車子的剩余價(jià)值方面，又或者是新車的安全性和駕駛感受性。在新車買后5~6年這個(gè)檔口上換車都是最佳時(shí)機(jī)。
