很多車子用久了之后，里程高得嚇人，各處的零件都有毛病，渾身的漆面都補過，內飾也包漿包得差不多了。你想去賣掉換新車，會發(fā)現(xiàn)無論車商還是4S店，開價都開得特別低，你想往上抬抬，人家直接說不要了，讓你氣得牙癢癢。
覺得血虧的你，可能有那么一刻會惡向膽邊生，想到個大膽的主意——不如故意把車撞報廢了讓保險公司理賠？畢竟保險公司是按車齡來折舊計算殘值的，一般都是每個月折舊千分之六，怎么看都比賣二手要劃算。
有這種想法也不奇怪，雖然我們的保險條款上，非常清晰地寫了“被保險人故意制造交通事故的不予理賠”，但是大家都知道，由于操作失誤引發(fā)的事故，是在理賠范圍之內的。故意？失誤？本身就是一個非常難以分辨的事情，你故意撞了樹，可以說自己犯困睡著了，你故意開出彎道，可以說車子打滑了……
靠這種撒謊手段，能成功騙保嗎？今天咱們就來聊聊騙保這點事。
起這種念頭的人很多，也有人真的去騙保了。2019年5月29號，南京有一輛保時捷撞上了省道收費站附近的限寬石墩，車頭損毀嚴重。經(jīng)交警勘察，這輛保時捷轎車的寬度應該是可以從石墩中間通行的。車主解釋成，了避讓路上突然出現(xiàn)的小動物才打了方向撞到了石墩上。保險公司出險后，認定此車已無維修價值，最終將其報廢，并理賠給車主49.3萬元。車主剛收到錢很高興，但是沒有過幾天，他就悲傷了，因為被抓了。
保險公司的查勘員，發(fā)現(xiàn)車主背負了幾十萬債務，并且每個月需要還一萬元車貸，之前有過要賣車的念頭，并且在盤問中露出了不少馬腳，比如說問他當時是去哪里找哪位，他只是含含糊糊說“去追債”， 查勘員還從現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，車輛并沒有急剎痕跡，對車主這種有十余年駕駛經(jīng)驗的老司機而言，選擇打方向避讓而非剎車，是件很奇怪的事情。
于是保險公司報警，警方認定車主有騙保嫌疑，展開了更加縝密的調查，最終找到遠處的一個監(jiān)控，拍下了這臺保時捷先減速，然后再加速撞上石墩的影像。這顯然不是在避讓小動物，而是故意碰撞的，最終南京警方將車主逮捕歸案，根據(jù)《刑法》第198條的規(guī)定，騙保數(shù)額特別巨大的，處10年以上有期徒刑，并處20000元以上200000元以下罰金或者沒收財產(chǎn)，車主估計是涼涼了。
從這件事里大家可以看出什么要點？第一，保險公司顯然有調查你背景、獲取你財務數(shù)據(jù)的能力；第二，查勘員幾乎就是半個偵探了，可以通過問問題的方式讓人露出馬腳，而且問題的范圍并不限于事故本身；第三，查勘員有非常敏銳嗅覺，他們可以從現(xiàn)場細微的痕跡還原事故的真實情況，從而倒推真相。最后也是最重要的一點，說到底保險公司也只是找找嫌疑，最終來查案的還是警方，警方擁有更加強大的偵查能力，而且騙保是刑事案件，一旦定罪，不僅罰款還要坐牢。
所以說，自己把車撞報廢來騙保，需要你有漂亮的財務數(shù)據(jù)，還得有縝密的心思應付問題，更需要完全按照謊言的描述去駕車碰撞，還需要有一顆不怕坐牢的心。其實這里就有悖論了，要是財務數(shù)據(jù)漂亮，那何必還騙保呢？理賠的錢和賣二手車的差額，在南京這個案子里，其實也就幾萬塊錢，還是豪車保時捷，換了普通車差額只會更小，多少人會愿意為幾萬塊冒坐牢的風險呢？我們不能說這種騙保行為不存在，但它確實很少。
那肯定會有人問了，要是一次一次去刮擦碰，騙點小錢，賺理賠和保費上漲之間的差額可行嗎？的確，對于涉及金額比較小的輕微事故，保險公司一般都不會讓查勘員去做特別詳細的背景調查，基本上也就以交警的事故認定為準了，就算你說是不小心撞到的，保險公司也懶得去驗證真假。
但是你要知道，保險公司都是有一個非常先進的電腦系統(tǒng)的，可能你第一次出險，查勘員不會怎么和你較真，但你一年出個三四次險，電腦系統(tǒng)就會發(fā)出警告，查勘員會特別仔細地查清事故的前因后果，認真程度絕對不亞于大額理賠，露馬腳是遲早的事情。
其實保險公司根本就不害怕車主騙保，保險公司害怕的是修理廠騙保。保險公司查勘員只懂事故的真假，但是他們對于修車和修車費用，只是略知，并非精通。車輛的定損，還是需要修理廠或者4S店來參與。有部分修理廠會將事故車上沒有損壞的零件，直接給砸壞一部分，然后告訴車主這些必須換，保險公司也就只能理賠，用黑話來說叫做“擴損”。部分4S店其實也有參與其中，之前就有媒體記者偽裝成學徒混進某德系高級品牌4S店，結果發(fā)現(xiàn)他們把每輛事故車都額外砸爛了部件。
修理廠或者4S店通過騙保，就可以賺取額外的修理費用，他們甚至可以將砸爛的零件拆下來，換到下一輛事故車上，偽裝成是事故損壞的，然后把好零件據(jù)為己有，水極其深。
另外一種常見的手段就是偽造事故，修理廠會以給分成為誘惑，讓車主和自己一起演戲，假裝車輛發(fā)生了擦碰，需要鈑金噴漆，然后找保險公司要錢，因為車主并沒有頻繁出險騙保，不容易被電腦系統(tǒng)檢測到。他們瘋狂到了什么地步呢？有個汽修廠，它附近一家酒店地下停車場的一根柱子，在2年零3個月的時間里，被該廠修理、交易的不同車輛碰擦多達54次……
據(jù)業(yè)內人士透露，我國車險欺詐是保險欺詐的重災區(qū)，車險欺詐滲漏在保險欺詐中占比高達80%，保守估計每年涉案金額高達200億元，而且作案手法越來越隱蔽，難以被察覺。
可能有人會說，騙保是騙那些大公司的錢，騙就騙啊，跟咱們沒有啥關系吧？這可不對，保險公司可比任何騙保的人都精明，騙保帶來的理賠金額上升，最終保險公司會通過保費上漲，平攤到每個車主頭上，所以還是跟咱們息息相關的。
有人勸你“一起騙保賺點小錢”的時候，可要想清楚了，騙來的錢，可能最終還是得還回去。
來源：懂車
