從繁華武林門，到市井拱宸橋，可從武林門碼頭登船，途徑信義坊的富義倉，賣魚橋的大兜路歷史街區(qū)，來到拱宸橋的橋西直街、小河直街……這是一條頗具有煙火氣息的路線，一路觀賞小橋流水人家的風景，相信能讓你流連一整天。
2號線經(jīng)過的余杭塘河在古代曾是運糧的要道，俗稱“官塘河”，歷史上商船云集、航運發(fā)達，是杭州歷史變遷的見證者。
這條路線從武林門碼頭開往西溪五常，從運河到余杭塘河再到西溪濕地，一路經(jīng)過信義坊、浙大紫金港校區(qū)、蔣村等。
2號線上的乘客不多，工作日上座率約10%，毫無擁擠感，運氣好還能享受包船體驗哦~
天下糧倉——富義倉
信義坊 圖源杭州發(fā)布
到了信義坊，不妨去富義倉看看，它可是當初運河申遺的申遺點之一。富義倉初建于清光緒六年（1880年），與北京的南新倉并稱為“天下糧倉”，是清代國家戰(zhàn)略糧食儲備倉庫。
03 水上巴士三號線
圖源杭州發(fā)布
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小眾私藏路線
水上巴士3號線從打鐵關碼頭出發(fā)，沿著上塘河一直到達終點半山。可能是這幾條水上巴士線路中人最少的。
上塘河
上塘河東新橋 圖源浙江工業(yè)大學
水上巴士3號線主要航行水道是上塘河，為江南運河支流。上塘河是杭州歷史上的第一條人工河，由北而南經(jīng)東新橋后分流，一是向東南流去，一是向西而去，最后再與運河連接，從杭州城區(qū)穿越余杭境內，最終進入海寧而匯入錢塘江。
04 水上巴士七號線
鮑圣慧/攝 圖源杭州發(fā)布
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坐漕舫船享綠色秘境
水上巴士公交7號線是隱藏在生活市井中的一條線路，行駛于貫穿杭城南北的東河上，開通之初是為了緩解陸路的交通擁堵問題，乘客也多是周邊的上班族，后來隨著地鐵的建成客流量大大減少，班次也從20分鐘一班改成了1小時，卻因為沿路的景色太美，逐漸從交通線變成了旅游線。
線路運行的船是水上巴士線路中唯一的漕舫，精致而小巧僅能坐8人，四周敞開，配有遮陽篷，與水面、風景近距離接觸。需要提醒的是，如果排隊超過8個人，等候時間可能會比較久哦~
東河的橋——壩子橋
圖源杭州發(fā)布
壩子橋處于中河與東河的交匯之處，位于東河寶善橋以北，環(huán)城北路（橋）南側，為三孔石砌拱橋，被稱為杭州東河第一橋。
橋上有一座鳳凰亭，據(jù)說這座亭子舊名香乳亭，還是靈隱寺的具德上人題寫的。有民間傳說，亭筑成后，曾有鳳凰來棲，故改稱為鳳凰亭。
東河的橋——寶善橋
圖源杭州發(fā)布
寶善橋，在體育場路東段，橫跨東河。今為梁板式公路橋。清乾隆二年（1737）畫家茅靜遠建�！肚「尽罚�“菜市河自斷河頭以北至艮山門，為橋一十有六，其一為寶善橋。”
東河的橋——廣安新橋
圖源杭州發(fā)布
廣安新橋屬市級文物保護單位，它位于新橋直街東河上，建于南宋端平元年。廣安新橋是當年端午賽龍舟至半山的起點，此處又稱彩虹渡。2010年，橋西北側建了絲綢文化公園，設有《流霞》雕塑、《絲綢文化》景墻和《貍貓護蠶》景柱等，再現(xiàn)了杭州蠶桑文化的淵源。
東河的橋——萬安橋
圖源杭州發(fā)布
始建于明朝嘉靖年間（1522-1566），明嘉靖年間，禮部侍郎錢科臨河而居，荒年時，自設粥廠接濟饑民，并建石橋供路人過河通行，時人稱橋為南橋，后更名為萬安橋。
