“綁車位”終于要被整治了？
近日，各個(gè)購房群都在流傳著一份“車位新規(guī)”，主要內(nèi)容大致有三條：
1.車位將在住宅開盤后再進(jìn)行銷售；
2.銷售方式為公開搖號(hào)；
3.該政策擬于9月1日試行。
相關(guān)截圖傳開后，引起了廣泛的關(guān)注。
就在網(wǎng)友們激烈討論時(shí)，有媒體咨詢了相關(guān)部門，證實(shí)了這是一條“假新聞”。不過這回，在辟謠帖底下，有不少網(wǎng)友反倒是希望“謠言成真”。
在某購房群內(nèi)，一位網(wǎng)友更是感嘆：“辟謠了，今天唯一的好消息沒了。”
這兩年，“捆綁車位”之風(fēng)吹遍了杭州。
當(dāng)然，開發(fā)商自然是不會(huì)明著告訴你“我們綁車位”，而是通過各種手段暗示你。
比如，在跟你介紹樓盤時(shí)先問問你要不要買車位、買幾個(gè)，一些明確不買車位的客戶，銷售后期索性就不搭理；
亦或是，銷售在自己的微信名字上加上“汽車圖標(biāo)”，一輛代表“綁定一個(gè)車位”；x2或是兩個(gè)車標(biāo)則是“綁定兩個(gè)車位”。
正如網(wǎng)友所言：天下人苦車位銷售久矣！
通過綁車位，開發(fā)商增加了項(xiàng)目的利潤，銀行增加了車位貸的業(yè)務(wù)，堪稱雙贏。
而在這法務(wù)健全、操作專業(yè)的“兩大巨頭”面前，購房者無疑就成了劣勢(shì)群體。
畢竟，現(xiàn)在的開發(fā)商不會(huì)真的強(qiáng)買強(qiáng)賣，而是通過銀行這個(gè)中介人卡貸款，變相“逼迫”購房者；而銀行總能以材料或?qū)徍说膯栴}，在購房者身上找到“合理合法”的漏洞。
普通消費(fèi)者想維權(quán)，都很難找到直接的證據(jù)。
就目前的樓市來看，出臺(tái)更加細(xì)致的新政治理“捆綁車位”，已經(jīng)是迫在眉睫的事情。
要知道，很多人光是買房都就已經(jīng)掏空了六個(gè)錢包，如今還要為比車還貴且只有使用權(quán)的車位埋單，又多了一筆負(fù)債。
事實(shí)上，“捆綁車位”的背后綁得是整個(gè)鏈條——
比如銷售。
銷售除了賣房，還背上了賣車位的指標(biāo)。一旦車位賣得差，前面辛苦賣房子的收益就有可能付之東流。
比如銀行職員。
銀行都不愿意惹來投訴，砸自己招牌�？刹唤o開發(fā)商“行個(gè)方便”，后期大概率就很難合作了。房貸可是銀行最重要的優(yōu)質(zhì)貸款之一......
比如其他開發(fā)商。
很多開發(fā)商，無論是本土的和外地入杭的，曾經(jīng)是不知道還能這么操作的。看到有人嘗到了甜頭，紛紛效仿并感慨：
“還能這么玩，厲害呀。”
天下人苦車位銷售久矣！
雖然今天的新政暫時(shí)被“辟謠”，但我們期待不久的將來，會(huì)有更加完善的政策落地。
當(dāng)然，新政除了照顧到購房者的利益，還得平衡開發(fā)商的利潤，把誰一棍子打死都不妥當(dāng)。
惟有公平合理，才能促進(jìn)樓市良性發(fā)展。
來源：杭州樓市動(dòng)態(tài)
