01
“早高峰排了三趟才上去，我今天便當(dāng)盒都擠翻了！”
身旁的女孩對(duì)著手機(jī)吐槽。這是晚上8點(diǎn)的2號(hào)線墩祥街站，依然人頭攢動(dòng)。出站口外，滿滿排放著電動(dòng)車和自行車，等待晚歸的主人認(rèn)領(lǐng)。
住在三墩14年，無(wú)論作為老住戶還是“房產(chǎn)從業(yè)者”，我竟都沒有認(rèn)真打量過這個(gè)“板塊”，直到2號(hào)線擠到無(wú)法轉(zhuǎn)身。
我愛我家2021年杭州租房報(bào)告中，列出了TOP20的租賃成交熱門小區(qū)。我數(shù)了數(shù)，有5個(gè)在三墩，其中，還包括全城TOP1的豐盛九璽公寓。
價(jià)格便宜，是這里聚攏人氣的一大原因。
即使是地鐵站旁的小區(qū)，如墩祥街站的親親家園，3房戶型月租也只要5000元上下；金家渡站，外立面一水兒石材干掛的協(xié)安藍(lán)郡，6000元以內(nèi)也租得到130㎡大三房。
隨意走進(jìn)路邊一家中介打聽：三墩北還有那么多限售房，以后就算只有一半出租，也要影響三墩租金的吧？
中介小哥呵呵笑起來：“你說的是哪個(gè)三墩？”
02
三墩北爆紅的時(shí)候，三墩這個(gè)詞，就消失在杭州樓市里了。
不同機(jī)構(gòu)和媒體對(duì)于板塊的定義不同，有的將它們分為獨(dú)立的兩個(gè)，還有的干脆用“三墩北”取代了“三墩”。
準(zhǔn)確地說，三墩板塊跨越西湖、拱墅、余杭三個(gè)行政區(qū)。
以杭長(zhǎng)高速、老宣杭鐵路為界，可以細(xì)分為三墩、三墩北、三墩西，也有人將三墩老鎮(zhèn)以南、石祥路以北那一帶稱為“三墩南”。
三墩，80萬(wàn)㎡體量的親親家園
說起來，三墩樓市曾有過漫長(zhǎng)的青春期。
2002年開盤的親親家園，體量達(dá)80多萬(wàn)㎡，也有媒體稱它為“杭州首個(gè)百萬(wàn)方樓盤”；2012年開盤的金地自在城，又是一個(gè)85萬(wàn)㎡巨無(wú)霸，2015年推的
十方別墅，至今還是低密經(jīng)典之作。
這期間，還有頤景園、中海金溪園、
白馬尊邸，以及南邊的寶嘉譽(yù)府、紫金名門、國(guó)風(fēng)美域等。
2014年之后，“三墩單元”淡出土拍市場(chǎng)，這一缺席，就是7年。
與之呼應(yīng)的是“三墩北單元”的獨(dú)立成篇，2015年10月，中鐵建以溢價(jià)27.94%拿下這里的第一宗宅地，它就是后來的西湖國(guó)際城，攬獲3次萬(wàn)人搖，名動(dòng)一時(shí)。
墩余路通車后，三墩與三墩北已連接無(wú)間
雖然新房市場(chǎng)空白，但三墩的二手房成交一直不錯(cuò)。
屬于西湖區(qū)的金地自在城、中海紫藤苑，屬于余杭區(qū)的親親家園一二三期、星匯尚城，以及拱墅區(qū)的親親家園幸福里、都市水鄉(xiāng)，都是各區(qū)成交TOP榜上的常客。
我住的這個(gè)小區(qū)交付于2007年，6層洋房為主。前年和去年上半年，總能頻繁遇見帶看的中介，去年下半年，同單元12戶中，有5戶重新裝修，陸續(xù)搬進(jìn)了新鄰居。
至于價(jià)格，據(jù)手邊買房小程序顯示，近180天成交均價(jià)多在3萬(wàn)-4.5萬(wàn)之間。
在市場(chǎng)遇冷的這半年里，親親家園二期成交23套，網(wǎng)簽均價(jià)3萬(wàn)；星匯尚城成交16套，均價(jià)3.5萬(wàn)；金地自在城東苑成交9套，均價(jià)4.5萬(wàn)，鷺影軒成交9套，均價(jià)過5萬(wàn)。
成交量的縮減幅度，與大盤基本一致，但它們依然在排行榜上擁有不錯(cuò)的位次。
03
第六、七次人口普查數(shù)據(jù)顯示，三墩也是杭州人口流入最多的區(qū)域之一。
回想起來，我們小區(qū)的第一代居民，多為城西外溢，杭州本地人很多。而第一波的搬家潮則是在2013年前后，方向以蔣村、橋西為主。
第二波的遷出，是伴著2016年二胎政策到來的。遷移方向更豐富，蔣村、申花、未科、良渚，它們滿足了人們對(duì)大城西的眷戀，也滿足了品質(zhì)和面積的升級(jí)需求。
三墩北，新盤與次新盤林立
我感受更深的是第二波居民迭代，與2015-2017未來科技城的發(fā)力幾乎同步。
走在小區(qū)里，原本的杭州話聊天，忽然就變成了各地口音小情侶的甜蜜互懟。
更多租客的涌入，在2019年5號(hào)線通車后達(dá)到高峰。
5號(hào)線與2號(hào)線交匯的三壩站，現(xiàn)在也是杭州早晚高峰最擁擠的地鐵站之一，滿滿一車向未來科技城奔赴而去的年輕人。
三墩以洋房與小高層居多，居住環(huán)境不錯(cuò)
我愛我家的2021租房報(bào)告還顯示，這一年間，杭州的90后租客暴漲64.36%！95后和00后也已登場(chǎng)，從2020年的30.8%漲到38.97%。
而80后租客的比例，卻開始明顯下降，因?yàn)樗麄兗w轉(zhuǎn)向了買家角色。
最近有一次打車去濱江，網(wǎng)約車司機(jī)說，三墩他很喜歡來，因?yàn)?/b>跑長(zhǎng)線的客人多。
“我們開車，就是要看那里住了什么人，你們這里新杭州人多，三口之家多，而且小孩都還小，很舍得花錢！”
04
最讓三墩人驕傲的配套，是開通了4年多的地鐵。2號(hào)線在這里落下三墩、墩祥街、金家渡三站。金家渡，很快也將是2號(hào)和4號(hào)線的交匯站。
其次是浙江醫(yī)院的三墩院區(qū)，位于整個(gè)板塊的中心位置，看病很方便。
而三墩獨(dú)有的市井氣，還是在商業(yè)配套。
2013年，三墩的西田城與城西的銀泰城前后腳開業(yè)，人氣也不算輸。那時(shí)有朋友來玩，曾無(wú)比感嘆，這綜合體怎能如此“野生”，卻又如此有活力。
厚仁路商業(yè)街，夜市燈如晝
真的，西田城的人氣你不懂。春節(jié)前黃金柜臺(tái)里三層外三層，那是忙碌了一年的異鄉(xiāng)人，衣錦榮歸的必需品。
負(fù)一樓的永輝超市，也充分展示過生鮮打折的威力。搶購(gòu)高峰時(shí)，你會(huì)聽到喇叭里在一遍遍地廣播：哪位顧客遺（ji）失（diao）了一只鞋，請(qǐng)到服務(wù)臺(tái)領(lǐng)取。
2019年，它在杭州商場(chǎng)業(yè)績(jī)榜單里排到TOP19，僅比國(guó)大、來福士落后一個(gè)身位。
在它之后，2017年開業(yè)的金地廣場(chǎng)，2019年開業(yè)的龍湖紫荊天街，兩座地鐵上蓋綜合體的到來，終于讓三墩的商業(yè)有了更主流的氣質(zhì)。
303生活廣場(chǎng)業(yè)態(tài)豐富
但三墩人還是熱愛著接地氣的厚仁路商業(yè)街與303廣場(chǎng)，不管工作日還是周末，一入夜，這里就仿佛是某個(gè)小城市的核心地段，人頭涌動(dòng)，街市繁華。
沿街餐飲換了一波又一波，但每逢盛夏，晚飯和夜宵的外擺會(huì)一直鋪到路邊，一晚翻桌數(shù)次。眼下的隆冬時(shí)節(jié)，又兼疫情影響，少了八成人氣，但燈火依舊輝煌。
晚飯時(shí)間早過，小飯館還是有年輕人進(jìn)進(jìn)出出，玻璃門上哈著蒸騰的熱氣。吃完了，隔壁買一個(gè)面包拎著，慢慢走回附近某個(gè)小區(qū)里。
像極了多年前的文一路教工路口。
05
從土拍市場(chǎng)來看，2020年和2021年三墩板塊共掛牌5宗宅地。
以時(shí)間為序，前三宗分別是如今的錢江古墩彩虹軒、招商融信天瀾，以及融信如瀾軒，全部屬于三墩北單元。
2021年下半年掛牌的兩幅地，終于將三墩單元重新拉回新房市場(chǎng)。
去年的集中供地，三墩掛牌兩幅宅地
8月，第二次集中土拍掛牌的一宗宅地，緊靠在三墩老鎮(zhèn)旁，限價(jià)36000元/㎡，是西湖區(qū)競(jìng)品質(zhì)試點(diǎn)地塊。9月中旬，因報(bào)名未達(dá)標(biāo)而“流拍”。
11月第三次集中土拍掛牌，三墩再出宅地，12月，這幅地被中天以溢價(jià)9.87%摘得。
其實(shí)，它和上一幅地就緊緊貼在一起，時(shí)隔幾個(gè)月，限價(jià)還漲了800元/㎡。
它們的西側(cè)是杭長(zhǎng)高速，再往西約3公里就是云谷。去年，阿里云總部已竣工驗(yàn)收，西湖大學(xué)云谷校區(qū)也已啟用，在敏銳的三墩北房東眼里，那是最好的“安全墊”，對(duì)三墩來說，又何嘗不是呢？
依然看得到舊時(shí)水鄉(xiāng)風(fēng)貌的三墩老鎮(zhèn)
我一直堅(jiān)信，最富想象力的，還是三墩老鎮(zhèn)那一大片未拆遷地帶。
嚴(yán)格來說，這里才是三墩的“本體”，河網(wǎng)密織，老街縱橫。10年前，它還是一座充滿煙火氣的老鎮(zhèn)，舊歸舊，卻人氣鼎盛。如今，已破敗不堪。
宦塘河改造遲遲未見動(dòng)靜，老鎮(zhèn)中心就像停滯在1980年代。去年，老街上一家理發(fā)鋪?zhàn)痈脑斐傻目Х瑞^，還成了抖音和小紅書上的熱門。
你從鎮(zhèn)子的任何一頭走出來，都是拔地而起的新樓，一馬平川的大路，好像有二三十年的時(shí)光，就在這一瞬間被過濾掉了。
06
20年前，有一張杭州本土原創(chuàng)搖滾合集，叫做《從三墩到武林廣場(chǎng)》。
里頭并沒有這么一首歌，我猜大概就是想度量一下，從城市外圍到城市中心的物理和心理距離吧。
早年，有一輛從三墩到城站的900路公交車，是三墩人進(jìn)城的主要交通工具。我曾從三墩坐到武林門，大約45分鐘。
2008年，更快捷的BRT2取代了它的地位，始末站是池華街和市民中心，也途經(jīng)武林廣場(chǎng)。而池華街站，就位于現(xiàn)在的三墩與三墩北交界地帶。
2017年底，地鐵2號(hào)線貫穿三墩。這一次，線路的兩端分別是余杭良渚和蕭山朝陽(yáng)，途中穿過武林門、錢江新城與錢江世紀(jì)城，新老市中心+一江兩岸都在了。
城市的交通線路，就像一只攤開的手，命運(yùn)，就寫在交纏的掌紋里。
市中心在不停變換，各板塊也“你方唱罷我登場(chǎng)”，也許一時(shí)寂寞，但終會(huì)再見青春。
來源：層樓
